全球最大太阳能飞机“阳光动力”2号团队15日发表公报称，“阳光动力”２号从日本名古屋至美国夏威夷的“创纪录”飞行中出现电池过热问题，因飞机本身因过度绝缘造成了温度过高，对电池造成的不可逆损害，目前飞行团队尚无法找到方法为电池降温，“阳光动力”2号被迫将下一段环球之旅推迟至2016年早春。 这架飞机从日本名古屋起航，经过数周的延迟和两次失败的尝试，瑞士飞行员Andr Borschberg终于完成了他称之为“生命飞行”的旅行。在此次航程中，太阳能脉冲号飞过了6400多公里的海洋，近5天116小时穿过了77年前传奇飞行员Amelia Earhart失踪的荒凉地带。但此次航程并非一帆风顺，Borschberg每天仅有约3小时的休息时间，除了疲劳之外，还要和乱流以及冷锋作战。他还必须克服机载预警系统的故障。“这意味着，我不能获得重要的支撑，尤其是在休息或睡眠时。”他说，“最新一次飞行证明了，能源效率、太阳驱动以及现代科技可以实现不可能的事”。 公报称，电池部分组件不可逆转的损害需要数月维修，在这期间“阳光动力”2号团队将进一步研究飞机长途飞行中的电池冷却方案。“阳光动力”2号将继续停留夏威夷卡雷罗亚机场，飞行团队将于2016年初进行维修后的测试飞行，并测试新的电池冷却系统。“ 2015年3月9日，“阳光动力2号”从阿联酋首都阿布扎比启程，踏上创世纪的环球飞行探险旅途。一路向东，已先后经停阿曼、印度、缅甸和中国，横跨太平洋，抵达夏威夷后，飞机将横穿美国、飞越大西洋、经停非洲，最终返回起点阿布扎比。 目前，“阳光动力”2号已经完成全部12站全球飞行中的5站，全球总行程已经过半，下一站飞行为从夏威夷飞往美国亚利桑那州菲尼克斯，航程达4800公里。但电池故障将让飞行计划作出重大调整。 |
