打卡新能源圈网红地—南昌大学的光氢储充独立智能微网系统

大家好，我是小火山~

要说最近新能源圈聊得火热的新星，那不得不提“南昌大学的光氢储充独立智能微网系统”。就在上周日刚刚举行了落成揭幕典礼，小火山已经完成踩点打卡，下面咱们就说道说道吧！

光储柴互补，小火山还挺熟悉，这光储氢互补，却还是头次听说。

整体看过去，这个独立的微网系统，主要由一个集装箱，光伏车棚，充电桩，电瓶车充电系统组成。当用户进行充电时，使用电的优先级分别是，光伏发电电量，锂离子电池存储电量，最后是氢燃料电池工作，氢燃料电池在这个系统中相当于光储柴系统中柴油机的作用，当然氢燃料电池更加的清洁。

南昌大学光氢储充独立智能微网系统是由光伏车棚、氢燃料电池、锂离子电池组成的完全不依赖于电网为电动车辆充电的独立清洁电力系统，为南昌大学“新材料技术”世界一流学科建设项目之一，由南昌大学光伏研究院承担。

该系统电力部分由44 kWp光伏组件（单面标称功率）、120kWh锂离子电池和5kW氢燃料电池组成，其中集成应用了南昌大学光伏研究院在非晶硅/晶体硅异质结（HAC）高效双面进光太阳电池和锂离子电池高容量硅-碳负极材料技术研发与产业化应用成果，后续还将采用光伏研究院研制的低成本高效制氢剂与配套连续供氢系统。所采用的太阳电池在现场双面自然进光综合光电转换效率为23～26 %；锂离子电池负极材料比容量为430mAh/g；低成本高效制氢剂效率为1 L/g，成本低于3元/kg。

小火山采访到南昌大学光伏研究院的岳之浩老师，岳老师讲解到，这44KWp的光伏组件使用的是异质结双面组件，一片组件有60片电池片，每片组件的正面功率是320Wp，背面功率是288Wp， 一共138块组件，23块一串，一共6串。

在车棚里有两个充电桩，功率是7kw；根据使用情景，用户在上班时间对新能源车进行充电，不需要快速充电，这样对于电池也不会有损伤，用户在下班时间新能源车也就“动力十足”了！

在充电桩的旁边是20个电动车充电孔，可以为校内的学生提供一些方便。

关于集装箱内的系统配置，正在调试过程中，还没有投入使用。小火山在经过允许的情况下，拍了几张内部照片。

里面主要放置的装置有能量管理系统、超级电容储能系统、光伏发电系统、负载接口柜系统、光储一体机、储能电池系统、氢燃料电池发电系统等。

众所周知现在的燃料电池非常火热，锂离子电池首当其冲。氢燃料电池作为极具潜力的发展方向之一，不容不忽视。据岳老师介绍，现阶段多数使用贵金属铂（Pt）进行制氢，成本较高，光伏研究院研制出低成本高效制氢剂与配套连续供氢系统，后期将会运用到此系统中。氢燃料电池还要进行更多的研究和试验，现在氢燃料电池的发展整体是不太成熟，但是确是一个重要的发展方向，南昌大学光伏研究院将会在这方面进行深入研究和探索

在集装箱的外面有一个LED显示屏，这个显示屏的显示菜单包括：实时光伏发电量，锂离子电池剩余电量，氢燃料电池是否工作，以及充电使用情况，绿色可充电（表示光伏供电或者锂离子电池供电），黄色可充电（表示氢燃料电池供电），红色（暂停充电），当系统里面没有余电时，显示不能充电（或者系统自动关闭）。这个设计便于工作人员掌握微电网的实时工作状态，也便于用户了解是否可充电信息。

南昌大学的光氢储充独立智能微网系统想要达到的目标是，在完全不依赖电网的情况下，能够不间断供电。在实际运行中，因为天气原因，充电用户使用时段等原因，根据运行数据对产生的问题进行优化，补充，最后得出较为合理的方案。在这个系统中，比如氢燃料电池在什么情况下进行供电，锂离子电池在什么时间停止供电等等，都可以根据实际情况进行调整。

岳老师表示南昌大学光伏研究院此次示范的目的是根据实际运行情况，系统调试匹配，收集数据等进行更多的补充，为后续研究发展推广助力。

在小火山看来，不仅异质结电池使用，氢燃料电池使用是这个智能微网系统的亮点，作为媒体角度来说，将光氢储充独立智能微网系统落地校园，让更多的学子认识，了解，使用，传播光伏等新能源概念，也超赞哦~