3. 试验车状态
4．车辆清洁维护 ① 车辆外部：每周湿洗一次。用汽车高压清洗机清洗，也可以用海绵擦洗。 ② 车辆内部：每月清理一次。清理时用吸尘器对车辆内部各处遍吸一次，用水和洗手皂湿洗车辆内部各处，用异丙醇和水清除析出物和其它残留物。 5．检测评估： 车辆检测每两个月进行一次。车辆检测一般应安排在车辆清洁并充分晾干过后进行。 ① 外观检测：一般应在不受阳光直射，自然光线充足、明亮的地方，进行各种老化现象的目测检查。检查时可采用5—10倍放大镜，对试样进行观察。 a、目测项目：颜色变化、起泡、裂纹、锈蚀、长霉、起霜、零部件变形、表面发黏等。 b、仪器检测项目：色差、光泽等。 ② 性能检测：在暴露试验中，整车每周启动一次并运行一段时间（如40min），运行前后分别对以下功能件进行检查。 a) 检查空调、音响及各车灯的工作情况是否正常。 b) 检查刮水器、风窗洗涤器、除霜装置、玻璃升降器、门锁、内锁提钮、行李箱门及发动机盖等性能是否正常。 c) 检查发动机、变速器等工作情况是否正常及电池充电性能等。 7．整车暴露环境因素数据收集： 汽车内外主要零部件表面温度、汽车内部空气温度和相对湿度、汽车内部太阳辐射量。 综上所述，汽车行业所使用的户外试验方法是在尽量模拟产品真实服役环境条件下，对其材料及整车进行户外加速试验，进而对材料或整车的可靠性、耐久性进行评估。对于光伏行业来说，背板、EVA等组件用封装材料是否可借鉴文中所述的黑箱试验和太阳跟踪自然加速试验，结合已有的IEC标准中提及的实验室加速试验对其耐久性进行试验与评价；光伏组件与逆变器等设备是否可以借鉴整车暴露试验，对其真实服役环境条件下的可靠性进行评测。 参考文献
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