门户-光伏|太阳能|PV|技术|质量|认证|标准 - 光伏测试网
用户名: 密 码:    找回密码 立即注册 | 找回密码
QQ登录
2023年度N型电池技术发展与设备创新论坛     第四届全球钙钛矿与叠层电池(苏州)产业化论坛暨钙钛矿光伏学术+产业+资本融合创新年会
光伏测试网 测试技术 光伏技术 查看正文

用太阳能给飞机供电 成都机场拟首吃“螃蟹”

2016-3-14 21:51| 发布者: 阳阳| 查看: 2770| 评论: 0|来自: 四川日报

摘要: 3月9日,记者从成都双流国际机场获悉,一种绿色环保的供电装置——太阳能混合飞机供电设备近日入驻该机场,这在国内机场中尚属首家。  这种名为“太阳能混合地面电源系统”的设备,已经安装在成都机场329远机位, ...
       3月9日,记者从成都双流国际机场获悉,一种绿色环保的供电装置——太阳能混合飞机供电设备近日入驻该机场,这在国内机场中尚属首家。

  这种名为“太阳能混合地面电源系统”的设备,已经安装在成都机场329远机位,进行“临床试用”。“充电板”是个长约5米、高约1.6米的长方体,顶部为吸光板,吸收太阳能后转化为电能,进入与“充电板”相连的一个测试装置。“我们正在进行电流等相关测试。”机场地服公司机务维修部副经理黄开兵说,飞机对供电的要求更高,用太阳能给飞机供电,国际上尚无先例。目前,有关部门每天都要对设备的电压值、户外温度、电流频率、蓄电量等技术参数进行测试记录,观察太阳能转化为电能的稳定性和可靠性;待确定可以给飞机供电后,再用飞机进行供电测试。如果技术参数真正符合要求,将正式投用。

  据了解,长途飞行的飞机在机场经停、中转时,要持续性供电,确保飞机处于“不断电”的热身状态。而飞机这种“庞然大物”所需电能不是小数,以空客A320为例,在满载的情况下每小时耗电约90千瓦时。成都机场日均起降飞机800余次,长途飞机占据了相当部分比例,如能实现太阳能混合供电设备供电,则可减少电源提供的电能,实现节能降耗。
免责申明:感谢您对TestPV的关注。本网站所发布的信息来源于网友投稿、转载或本站原创,不能保证其准确性和可靠性,仅供参考。如需转载请注明出处及原作者,并请自行承担全部责任。如有版权冲突和其它问题,请及时联系本站进行处理。欢迎广大光伏企业和热爱光伏的人士进行投稿,投稿邮箱:info@testpv.com。

相关阅读

最新评论

 

领跑者创新论坛公众号二维码
回顶部