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航天机电何以“软着陆”终端电站?

2014-4-2 22:50| 发布者: Logan| 查看: 7557| 评论: 0|来自: PV-Tech每日光伏新闻

摘要: 作为中国第一家以“航天”命名的A股上市公司,上海航天汽车机电股份有限公司的业务板块涉及新能源光伏、高端汽配和新材料应用,对于其2013年业绩,在长城证券等分析师的评级中,航天机电以深耕细作、广泛布局获得“ ...

  创造最优发电性价比

  一手建立航天机电光伏技术团队的张忠卫统筹负责航天机电电池、组件和系统技术。他表示:“电池技术的积累需要体现在组件上,我们追求的不光是电池片的效率,更关注组件输出功率,组件质量是保障电站稳定运行及发电量的关键;我们最终关心的是整个系统的建设成本和发电成本,提升系统效率,实现整体优化至关重要。”

  航天机电少有开工不足的烦恼,700MW的产能时常无法满足市场需求,还需要外购。没有压力的情况下组件制造并没有松懈,与电池制造端的态度一致,张忠卫将军品质量的理念带到了现在的组件生产中,经过精心研发生产的电池片运用在组件制造端,没有道理不做的更好。张忠卫采取的是“两头紧,中间严”的管理办法,对进货与出货两端做好检验把控工作,严格生产,典型的“产能适中而生产精”。

  生产出来的组件质量得到保证,更容易获得市场及客户的认可,得益于此,航天机电的产品陆续登陆海外市场,并进入了以质量服务作为首选要求的日本市场。

  “我本以为日本会象中国一样,大型地面电站更容易起来,事实上不是这样的,日本土地是一块一块制定的,还需要举行各种听证会,不容易立项建设,时间周期也比较长。所以日本不会大规模爆发地面电站,而是会陆续开发,地面电站将与分布式发电同步进行,甚至地面电站会更好。也正因为此,日本的市场是持续的,对于我们而言是有利的。”张忠卫表示看好日本市场,也看好单晶组件。

  在张忠卫看来,不管单晶多晶,最后都是要走到平价上网,谁性价比占优谁获得更多优势,所以现在整个晶体硅市场,80%是多晶,20%是单晶。这跟市场息息相关,根据目前形势,三年之内多晶还是占优,毕竟还有那么多土地空间可以开发。但论潜力,单晶的希望更大,多晶大批量生产做到19%也就差不多了,但单晶有上升空间。单晶批产平均效率达到22%,将是单多晶的分水岭。

  他同时表示,组件也需要根据市场需求进行最优设计,需要追求最优发电性价比。

  比如一个3KW、5KW的民用分布式发电系统,不以建设成本计算,就综合成本而言,发电量高回报率高,采用单晶组件更合适。单位MW的产品发电量越高回收期越短,大型地面电站也是如此,再加上采用对应的组件产品可以更好地帮电站业主实现更高收益率。

  近几年,航天机电在不同的区域开发电站,这些地方拥有不同的地理、气候环境,因此对组件的性能需求也各不一样。终端的需求很快的反馈到了制造端,张忠卫看到了晶硅组件技术的发展趋势,推崇开发不同的差异化高效率低成本应用产品,比如针对沿海、水库等潮湿的应用环境,采用抗盐雾、抗PID组件;人畜居住集中的分布式系统发电,则开发智能防火组件;沙漠等高温、通风较差的地区,推荐低工作温度组件;西部大型地面电站,采用耐高压组件等,他将此称为“全局优化战略”。

  反之,拥有良好质量控制体系,自主生产质量可靠的组件为航天机电带来另一优势:对光伏电站质量的保证。

  电站与制造端的相互影响配合,无形中增加了彼此的竞争力,拉动了两个业务版块的发展,这种立足于制造端,转型电站的模式,打造精品工程的模式,势必会让这家低调务实的公司崭露更多成绩。
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